新玩具~45mm'全碳纖板輪+Enduro 培林+SAPIM CX-RAY 一級扁鋼絲

新玩具~45mm'全碳纖板輪+Enduro 培林+SAPIM  CX-RAY 一級扁鋼絲

 棘輪測~採用三交叉編織法~棘輪座這一邊是16支鋼絲~!

前後輪重 1,306g'

前輪的重量583g'

 後輪的重量723g'

棘輪是雙層12爪勾，(6棘爪x上下2片)，反應快，咬合平穩，傳動側培林加大，加寬棘座/7系列鋁合金+硬陽處理

培林是用Enduro高油脂培林

SAPIM  CX-RAY 一級扁鋼絲

 

輪組裝在車上受到三種類型的應力影響~: 垂直應力、側向以及扭力~

垂直應力~: 輪圈與花鼓間垂直方向之受力~施加於輪組上的重量、以及來自路面的衝擊等皆是~

側向~: 抽車時左右晃動車輛時產生~

扭力~: 發生於驅動輪~起步踩踏以及煞車時發生~

輪組重量以及空氣阻力是影響性能的最大關鍵~

但輪組重量中又以輪框重量影響最大~鋼絲次之~花鼓重量影響最小~此乃考慮三者之相對速度而言~

轉動速度愈快者~重量影響愈大~

輪框以及鋼絲外型影響的是空氣阻力~

耐用度也是輪組設計時考慮重點~

體重較重或垂直負荷重的輪組~應特別考慮輪框重量以及外型~當然鋼絲粗細 & 品質、編法、鋼絲張力 & 輪框材質都影響輪組耐用度~